все статьи по теме

• Откуда есть пошли Контракты на Киевской земле,
или Повесть не временных лет о киевском контрактовом ярмарке, его истории, обычаях и порядках. Часть 1.
•  С Новым годом!
В Семен-день, 14 сентября (1 сентября по ст.ст), праздновался новый год и начинается бабье лето.
• Киевские дачи
Ирпень, Буча, Ворзель... Наконец-то можно отдохнуть!
•  Эх, прокачу!
История возникновения общественного транспорта в Киеве.
•  Фонтан, которого уже нет
Любимое место встречи киевлян - фонтан "Самсон" на Подоле.
•  Киевские антики
Как праздновали вербное воскресенье в Киеве.


анонсы статей

С НОВЫМ ГОДОМ!

По церковному календарю 1 сентября (14 сентября по н. ст.) приходится на день преподобного Симеона Столпника, еще старинный Новый год называли Семен-день. С его наступлением в домах устанавливали деревца.

полный текст здесь

О СТУДЕНЧЕСКИХ СЕНДВИЧАХ…
Заметки с Летнего лагеря профессоров ритейла.

Около 40 ученых из шести стран мира приняли участие в Летнем лагере профессоров ритейла, проведенном в Киеве в июле этого года. Главной темой конференции стала презентация дуальной системы образования студентов (сендвичи).

полный текст здесь

@КОМПЬЮТЕРИЗАЦИЯ.ВСЕЙ.СТРАНЫ

На практике процесс компьютеризации всегда осуществляется по принципу, сформулированному еще Остапом Бендером: "Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения".

полный текст здесь

ДОМ ЯПОНСКОГО СТИЛЯ

Японский дом, который можно построить в две-три недели, открытый настежь днем, с чистыми циновками, почти без мебели, гораздо более отвечает требованиям гигиены, чем европейское обиталище, загроможденное мебелью и безделушками, собирающими пыль и микробов.

полный текст здесь

ВОЗНЕСЛСЯ ЕСИ ВО СЛАВЕ

Девятого июня православные празднуют Вознесение Господне. Об этом событии вкратце рассказывает евангелист Марк, и более подробно — апостол Лука в своем Евангелии и книге Деяний.

полный текст здесь

БОЕВОЙ КАРНАВАЛ

Бразильская капоэйра завоевывает все большую популярность среди поклонников здорового образа жизни. Тренажерные залы и аэробика — день вчерашний, теперь в моде поединок, танец, зрелище, привлекающие к себе с первой секунды, философия радости и абсолютного владения своим телом.

полный текст здесь

ЛИКИ И ЛИЧИНЫ ПЕТЕРБУРГА
Путевые заметки

Не так давно я услышала от одной россиянки: «Украинцы не знают современную Россию!» «Не может быть», — подумала я. И при первой же возможности отправилась с друзьями в один из главных городов России — Санкт-Петербург.

полный текст здесь

ЧТО ВЫ ИЩЕТЕ ЖИВОГО СРЕДИ МЕРТВЫХ?

В третье воскресенье после Пасхи вспоминают жен-мироносиц — Марию Магдалину, Саломию, Иоанну и других женщин, последовавших за Христом. Которые после смерти Иисуса принесли к Его гробу миро (благовонную мазь), чтобы помазать тело умершего.

полный текст здесь

архив
интересных статей


можно посмотреть здесь



Эх, прокачу!

Любитель киевской старины.
Май 16, 2005 г., понедельник.

Совершая вчера привычный путь от дома к школе, мы с дочерью были приятно удивлены, проехав две короткие остановки на новеньком троллейбусе. Он показался нам удобнее, шире как-то, порадовали мягкие сидения, тихий ход машины и «приземленность» — отсутствие трех ступенек на входе, сложно преодолимая преграда для пожилых пассажиров и детей. Почти все входившие интересовались: на совсем ли подарена им такая роскошь. Оказалось, что только на неделю, пока Киев доказывает всем, что он — центр Европы. Хотя кому, как ни самим киевлянам, лучше знать о своем географическом, социальном, в общем, всяком отношении к Европе.


Александровский спуск 1900-е гг.
Одна из живописнейших киевских улиц, — теперь Владимирский спуск, — соединяет Подол с Крещатиком, здесь был пущен первый в России электрический трамвай.
Нужно сказать, что живем мы в центре города, в непосредственной близости к эпицентру готовящихся песенных событий. Так что последнее время наблюдаем быстренько латающиеся дырки в асфальте, вот, разрешили на новеньком троллейбусе проехаться. Интересно, осчастливят ли его своим присутствие иностранные гости, для которых, собственно, он и «выпущен» на маршрут? Вряд ли. А киевляне на несколько дней почувствуют себя «цивилизованными европейцами» (как будто они бывают нецивилизованными) и подумают о том, что май — замечательный месяц, самый красивый в Киеве, поэтому и праздники, те, которые придумываются, а не возникают «исторически», приходятся именно на эти дни. А кто-то, проезжая в новом троллейбусе, может быть, вспомнит о том, что читал когда-то о первом киевском троллейбусе, который появился в 1935 году и курсировал от площади Л.Толстого по Красноармейской (Б.Васильковской).

Вспомнится, конечно, и трамвай — гордость Киева, старого и современного (надеемся). 7 мая 1892 года состоялся первый пробный рейс второго в Европе и первого в Российской империи электрического трамвая. Он «побежал» по крутому Александровскому (теперь Владимирскому) спуску. Идея создания городской железной дороги принадлежала генералу А.Струве, построившего в Киеве железнодорожный мост через Днепр, водопровод, систему газового освещения. Комментируя это не рядовое событие, газета «Киевлянинъ» сообщала о том, что «вагоны переполнены публикой, а многие пассажиры ездят по нескольку раз вверх и вниз, интересуясь этой важной для Киева новостью».


7 мая 1905 года, 100 лет назад, в Киеве заработал фуникулер.
7-го же мая, но уже 1905 года, 100 лет назад, заработал в Киеве Михайловский механический подъем — так назывался тогда фуникулер. Он соединил между собой районы, часть старого города и Подол, находящиеся на большом перепаде высот, — больше двухсот метров. Вначале два вагона, двигавшиеся со скоростью два метра в секунду, могли доставить одновременно 70 человек с верхней террасы Владимирской горки на ул. Боричев Ток. Гарантом безаварийной работы фуникулера являлся мотор мощностью 65 лошадиных сил, привезенный, как и все другие части механизма, из Швейцарии. В 1928 г. маршрут продлили на 38 м. Именно тогда в процессе планового ремонта и случился единственный за все время эксплуатации срыв тросов. К счастью, обошлось без жертв.

Первый киевский автобусный маршрут запустили «к дате»: автобус курсировал от Европейской площади по Крещатику к железнодорожному вокзалу. Был запущен в 1913 году и предназначался для обслуживания участников Всероссийской промышленной выставки. Маршрут существовал и после ее окончания еще полтора года и был закрыт по причине нерентабельности. Два автобуса приспособили для нужд городской пожарной команды, третий перевозил от Лукьяновки до Дегтяревской в лазареты раненых воинов (уже шла первая мировая война).

В 1911 году вниманием киевлян завладели трехколесные циклонетки (от названия завода-производителя «Циклон» в Берлине). Они то и стали первыми киевскими такси, предлагая свои услуги на площади возле железнодорожного вокзала.

Услугами их «потомков» воспользуются сегодняшние гости Киева, а киевляне знают, что им совсем нечего и некому доказывать, демонстрируя замысловато высаженные цветочные клумбы и покрашенные заборы, — они помнят слова профессора Преображенского, героя книги своего великого земляка, о том, что если есть разруха, то она не вокруг нас, а в наших умах.